編輯本段工業齒輪油

參照美國API（美國石油學會）提出的齒輪油 性能分類，我國齒輪油分為普通車輛齒輪油（GL-3）、中負荷車輛齒輪油


（GL-4）、重負荷車輛齒輪油（GL-5）三級，質量分別與美國的GC-3、GC-4、GC-5級油相當。（一般情況下油質與性能的良好順序為GL-3至

GL-5）。按粘度分類：我國車輛齒輪油粘度分類采用美國汽車工程師學會（SAE）粘

度分類法，分為70W、75W、80W、85W、90、140、250七

個粘度級，其 中 “ W ” 代表冬用， SAE70W 、 75W 、 80W 、 85W 為冬用油：無 “ W ”
字則為非

冬用油，90、140均為夏用油。

XXW/XX為冬夏通用齒輪油。它們是根據
100℃運動粘度劃分的。市場上主要用到的是SAE75W/90、SAE85W/90、

85W/140，該類油是冬夏通用

編輯本段優點

-高負荷下最低的機械應力、不會由于雙向摩擦而產生過早疲勞現象

-保證機器部件最長的使用周期,降低運行成本

-即使因不利的流量條件而產生飛濺效應，也能確保無障礙運行

-最高負荷狀態下，仍可保持油品的長使用壽命

-為機器部件提供可靠的防銹和變色保護

編輯本段應用

特別適用于大多數現代高效液壓傳動器

可用作機車液壓傳動器工作油

可用作固定集成中載荷傳動器的介質

根據設備制造商的要求，可以用于特殊液壓系統、液力離合器和液力變矩器[1]

編輯本段閉式工業齒輪油


閉式工業齒輪油中有中負荷和重負荷兩大系列，主要為礦物油型產品。雖然大型用油設備有外置油箱，內設加熱器與冷凝管，可保障潤滑油在循環過程中的溫度，但很多用油設備因用油量少，無恒溫設施，還有一些露天設備，易受環境溫度影響。即使大型用油設備，雖然油品在使用過程中恒溫，但設備在冬季檢修時油品往往因流動性差難以放出和加注潤滑油。為保證油品有良好的低溫流動性，目前質量標準中規定的傾點已難以滿足要求。近年來，許多專業潤滑油公司，例如美孚，康普頓，德國力魔等，推出了新一代以聚阿爾法烯烴為原料的高性能工業齒輪油，簡稱合成工業油。這類油品不但性能超出普通礦物油幾倍，同時壽命也比普通礦物油長2倍以上，綜合成本反而不高于普通工業齒輪油，例如康普頓SHC系列合成工業齒輪油，價格雖是L-CKC系列的3倍，但綜合使用成本卻相同。加上節省的維修費，停工費，延長的機械壽命，合成工業齒輪油的經濟效益就非常明顯了。

黏度指數的誤解：

另外較高的黏度指數可降低油品黏度受溫度的影響，適應更寬的使用溫度范圍。由于基礎油來源不同，GB5903-1995


標準中，用中等黏度指數MVI基礎油調制L-CKC中負荷工業齒輪油，允許黏度指數不小于70，而用較高黏度指數的石蠟基基礎油調制要求不小于90。但很多用戶沒有注意到這點，難免誤認為MVI基礎油調制的產品黏度指數不合格。

工業齒輪油的環保：


因工業齒輪油中含有硫磷添加劑，在使用過程中氣味難聞，不利于健康環保，有不少用戶反映此事，為此康普頓對以礦物油為原料的工業齒輪油進一步調整配方，克服氣味難聞的問題，利于健康環保，由于使用了原裝進口合成油，康普頓合成工業齒輪油則無需任何調整。