1T固定礦車使用方法| 1T固定礦車生產廠家
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1T固定礦車是礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，產品執行標準GB3322?1—82《煤礦礦車基本參數及尺寸——固定車箱式》。1T固定礦車一般須用機車或絞車牽引，其卸載使用翻車機將整個車體翻轉。 1T固定礦車由車廂、車架、輪對、緩沖器部分組成。
1T固定礦車用于煤礦井下大巷道運輸，中小斜井筒，小斜井順槽和礦井地面運輸。礦車由車廂、車架、輪對、緩沖器部分組成，固定礦車如需聯接器或推車擋板請在訂貨時注明。歡迎來電來函與我們聯系洽談定購產品。
  礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引。
1T固定礦車按結構和卸載方式不同分為固定式翻斗式側卸式、梭式和底卸式幾種。
1T固定礦車 車箱與車架固定聯接，須用翻車機將礦車翻轉卸載。其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯接器和行走機構。鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。聯接器是聯接機車和礦車的部件，常用的有插銷鏈環和回轉鏈，大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。行走機構是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。礦車和物料的總和超過20噸時，一般應增加輪對數目。對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉盤的小車，這種小車稱為轉向架。
1T固定礦車可用放礦閘門(或裝載機裝料。中國于20世紀70年代發展了斗式轉載列車，由斗車、升降臺和一列礦車組成。斗車裝滿料后由升降臺頂升沿礦車車幫行進，逐個轉載到各個礦車內，提高了搬運速度，實現礦車的連續裝載。斗式裝載列車結構簡單，轉彎半徑小，可利用原有標準礦車加以改造。
1T固定礦車車輪內側有輪緣，輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形，以使輪對在沿軌道運行時保持對中，減少機械磨損，降低運行阻力。中國標準窄軌鐵路軌距有600毫米、762毫米和900毫米3種。
山東中煤工礦物資有限公司礦車制造廠位于山東省濟寧市高新區機電工業園，隸屬于濟寧市中煤工礦物資有限公司，是公司下屬五個分公司之一的生產支柱企業，集科研、設計、生產、加工與營銷為一體的高科技公司。
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姜海濤
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