淺談乘用車的噴烤漆房及在修補涂裝
中的應用不會在操作者呼吸帶附近停留。風機驅動電機應選用防爆型的，采用非防爆型驅動電機時，電機應
外置。在噴漆狀態時，外部空氣經初級過濾網過濾后由風機送到房頂，再經頂部過濾網二次過濾凈化后進入房內，房內空氣采用全降式 0． 2m/s 的速度向下流動，使多余漆霧漆霧中的有害氣體、廢氣直接從排氣口排出房外，同時房內應有足夠的換氣次數，這樣才能保證房內空氣清新，從而達到最安
全的工作環境。噴/烤漆房的進風量應略大于出風量，使噴/烤漆房保持在正壓的狀態下。4 噴涂烤漆質量缺陷的處理
4． 1 濕邊
在噴涂中最常見的問題是沒有保持“濕邊”，在水平表面上飛漆，使得漆霧沉積到已干的部位而造成砂狀表面。這實際上是因為沒有掌握整車涂裝
的方法。應當首先噴涂車頂，然后是發動機艙蓋和側面等，這樣在盡量減少水平表面上飛漆的同時總能保持“濕邊”，可以防止飛漆落到已干區域而產生砂狀表面。選用下吸式噴漆室較好。
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