螺旋錐齒輪減速電機采用了系列化，模塊化的設計思想，有廣泛的適應性。有極其多的電機組合，安裝位置和結構方案，可按你的實際需要選擇任意轉速和各種結構形式。由于選用優(yōu)質鋼性鑄鐵箱體，箱體的硬度和撞擊性能得到大大的提高。本機所有傳動齒輪表面經過高頻熱處理，使得齒輪的硬度和耐磨度大大增強。本機另一顯著特點是采用了行星式設計原理，本機可以與本廠MB型無級變速器組合成無級調速減速電機，http://www.zbjuling.cn 從而實現了在極低的輸出范圍內進行速度調整。電機輸出的轉速是一定的,靠齒輪和軸構成的減速可以方便的實現轉速變換,比如在電機輸出端接一個小齒輪,再與一大齒輪嚙合傳動,那么大齒輪得到的轉動角速度就變小了,再通過軸于另外一個小齒輪連接,得到的圓周線速度也變小 。齒輪減速電機模塊結構設計時要考慮結合部位要素的設計。為保證模塊的互換性，結合部位要有定位、聯接的作用，其形狀、尺寸、配合，要盡量符合標準且便于加工。保證用較少的模塊組合成更多不同功能和性能的產品。如比利時漢森(Hansen)專利模塊化減速器系列，具有基本模塊45對齒輪副(17對螺傘齒輪、28對斜齒輪)，可組成2320種傳動比。而減速器系列中只有8種箱體模塊。減速電機結合國際技術要求制造,具有很高的科技含量。節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達95KW以上。能耗低,性能優(yōu)越,減速機效率高達95%以上。振動小,噪音低,節(jié)能高,選用優(yōu)質段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經過高頻熱處理。經過精密加工,確保定位精度,這一切構成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機配置了各類電機,形成了機電一體化,完全保證了產品使用質量特征。減速電機一般就是普通的直流電機，只是在普通電機的前邊加了一個齒輪減速器。 你的這個電機就是個普通電機，那個電位器叫做搖桿電位器， 電機的啟動停止正反轉是通過電位器改變電機的輸入電壓實現的，當然電機得需要驅動電路， 像常用的L298等常用芯片就能用2A的電流輸出能力，就是H橋電路， 當然復雜一點可以通過單片機 PWM等控制，具體問題具體分析。 http://www.zbjuling.cn