青藏鐵路是世界上最長的一條高海拔高寒高原鐵路，風沙危害已成為危及青藏鐵路安全運行的一大隱患，由嵊州市德利經編網業有限公司參與研發的“青藏鐵路沙害形成機理及防治技術研究”項目破解了這一難題，最近該項目獲得2014年青海省科學技術進步獎一等獎。

    這個科研項目成果在青藏鐵路沿線紅梁河、秀水河、北麓河、沱沱河和措那湖等沙害嚴重地段得到推廣應用，特別是以植生袋、高立式大網格阻沙固沙柵欄等為主的防沙措施，明顯改善了各沙害地段的生態系統，植被覆蓋度明顯提高。這一科研成果的應用，使青藏鐵路沿線沙害嚴重地段的風沙災害綜合防治體系逐步趨于完善，為保障青藏鐵路安全運營提供重要的技術支持。

    嵊州市德利經編網業有限公司有關負責人告訴記者，公司一直致力于防沙固沙產品的研究和開發。為保障青藏鐵路運營安全，他們與青藏鐵路公司、中鐵西北科學研究院有限公司、中國科學院寒區旱區環境與工程研究所合作，提出了沙害防治技術和模式，共同研發了高立式大網格阻沙固沙柵欄、植物纖維阻沙固沙網等環境友好型、造價低廉、施工方便、使用壽命長的新型固沙阻沙新材料和新技術，建立阻、固、輸相結合的高原風沙災害綜合防治體系。

    目前，這一技術成果已應用到青藏鐵路格爾木至拉薩段，以及正在建設的拉薩至日喀則鐵路、敦煌至格爾木鐵路、蘭新雙線鐵路的防沙工程中，將為更多的鐵路安全運營提供保障。

    據悉，該沙害防治技術還得到了其他沙害嚴重地區的青睞。南疆鐵路、內蒙古臨察鐵路、塔里木油田的沙漠公路都采用了該技術。（記者　張科勇　史華東）